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トヨタ プリウスPHV ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
44.8 万円 〜 499.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
338.3 万円 〜 401.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 4.7
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 2.6
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
たいさん＠さん
グレード：S“セーフティパッケージ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.12.7
- 総評
- まぁ昔ほどレジャーに行ったりしなくなったので収納はないものの便利で勿体無いくらいの車です。 長く乗れたら良いなと思います。
- 満足している点
- どうしても給油しに行くのめんどくさい時とか、お酒飲んじゃった時の給油代わりにコンセント挿せばある程度走るってのは便利以外にないです。 まだ給油は11/20に入れた1回ですが残り887㎞。プリウスα乗って...
- 不満な点
- とにかく収納スペースがない。何も載せれないしティッシュとかそう言ったものも置けなくて困ってます。
- 乗り心地
- プリウスαと比べるとしっかりしている走り心地。 乗り位置が低いので安定感がある気がします。
-
MOmocoさん
グレード：A“ユーティリティプラス”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
しだまささん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
-
Chi-baasさん
グレード：S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
2024.11.23
- 総評
- なんだかんだで見た目最高なので満足です。 そしてやっぱりトヨタのハイブリッドシステムは燃費が良く故障もなく素晴らしいと思います。
- 満足している点
- EVモード時のトルク感は気持ちよかったです。 人によりますが見た目が最高です。
- 不満な点
- EVモードが気持ちいい反面、HVモードになった途端にトルク感が無くなり残念な気持ちになる。 荷室は高さが足りず狭いです。
- 乗り心地
- 硬めの乗り心地ですが自分は好みです。 人には乗り心地悪いと言われます。
-
おいおい、やまちゃんさん
グレード：Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.11.22
- 総評
- 凄いハイブリッド技術。世界中のメーカーが足元に及ばない理由に納得してしまいます。（笑
- 満足している点
- 無音、爆速。燃費良すぎ。 ガソリン給油は年に2会くらい…
- 不満な点
- ・EV走行が100kmくらい出来たらさらに◎！ ・乗り心地のガタガタ感。煮詰めが甘い！
- 乗り心地
- 街乗り低速のガタガタ感。開発評価でスルー、ダメでしょー
-
パインマンさん
グレード：S“ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Yasu5864さん
グレード：S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.11.8
- 総評
- 初めてのハイブリッド車ですが 大満足の1台です。
- 満足している点
- デザイン 電気がなくなってもガソリンがある安心感 EV走行時のアクセルワーク
- 不満な点
- 積載量に期待する方がま違っている｡ 積載量を求める車では無い事を理解して 楽しむ事｡
- 乗り心地
- -
-
roy60さん
グレード：Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
すいすいくるくるさん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.10.18
- 総評
- 60系が発売されたおかげで市場流通価格がめっちゃ下がってます 先進機能と低燃費性能をリーズナブルに体験できる良いクルマです
- 満足している点
- 低燃費＆乗り心地の良さ
- 不満な点
- 視界の悪さ＆積載性の低さ
- 乗り心地
- -
-
zipshujiさん
グレード：S“セーフティパッケージ”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
2024.9.23
- 総評
- 運転は楽しくないのですが、燃費を伸ばすように工夫して走ると気が紛れ、別の意味でドライブを楽しめます。 車の写真を全く撮っていない、撮る気がしないので、愛人的な車ではなく、道具。 大事に使っています。
- 満足している点
- とにかく好燃費。 往復100キロの通勤で40km/L超え。 五人乗りで長野まで行き、帰り道白根山、草津経由でも25km/Lと優秀な燃費。 室内もそこそこ広く他の車に乗り換える気になりません。
- 不満な点
- カーゴルームの狭さは如何ともしがたい欠点ですが、五人乗せて泊まりがけ旅行に行っても荷物を減らせばなんとかなりました。 我慢し難い欠点はシートの座り心地。 肘が接する部分のクッションがとにかくチープ。 なん...
- 乗り心地
- 車体剛性、静粛性、振動などは及第点ですが、シートが柔らかすぎ。 内装のクッションがチープすぎ。
-
ochibaさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.9.4
- 総評
- 中古で買うと、かなりお得でした。
- 満足している点
- 自宅太陽光パネル＋ルーフソーラーパネルとポータブルソーラーパネル＋ポータブル電源の使用で、日常生活レベルなら無限走行が可能。
- 不満な点
- 荷室が狭いことは仕方ないけど不満です。
- 乗り心地
- それなりに良い。
-
DoItMyself.netさん
グレード：S“ナビパッケージ・セーフティプラス”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
nob.0221さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
squall.244さん
グレード：S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.8.7
- 総評
- キレイな運転が出来るし 車高が低いが慣れたら運転しやすい
- 満足している点
- 燃費 あと速そうに見えるが マナーエチケットが 守りやすい
- 不満な点
- トランクせまい キャンプ行く時 積み込みにくい 私の様なジジィには似合わない
- 乗り心地
- 路面の凹凸がショックの甘さで反応しすぎ 新しい路面では楽しい が 何故か忙しい感がある
-
屋根コマさん
グレード：A(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.8.6
- 総評
- 何でこの車格の車が4人乗りやねん！ Dラーの営業が苦し紛れに言って事は全部勝手な妄想でした。
- 満足している点
- PHV
- 不満な点
- ４人乗り
- 乗り心地
- 30プリウスオーナーとして３０から比べて、また50プリウスと比べても段違いですね。 もしかしたらこちらが普通かも。
-
キュゥべェさん
グレード：S(CVT_1.8) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.8.3
- 総評
- 通勤にはもちろん良いかと思います。アウトランダーPHEVと迷いましたが乗り出しが70万円総込でしたので程度の良い中古車を探しました、前オーナーが車庫保管であり、ボディコーティングもかけていたようで経年の割...
- 満足している点
- 電気やハイブリッドによる走行はもちろんだが、災害時には非常時の自家発電車となる所は災害時の備えとしても大変良い。
- 不満な点
- パンク修理キットだけでは不安なので、補助タイヤを載せておく必要もあるかもしれません。
- 乗り心地
- 私としては、ワーゲンのニュービートルのようなコツコツ感がある懐かしい感じです。
-
ほねまる@Ai300さん
グレード：S“ナビパッケージ・GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.7.31
- 総評
- プリウスPHV GRスポーツ。 とても気に入っています。 気になる方はぜひ、中古車屋さんへどうぞ。
- 満足している点
- デザインとボディカラーです。 GRスポーツにサーモテクトライムグリーンのボディカラー。 クールでカッコイイです。 1500Wのコンセントも付いているので、 家電が使用できるところ。
- 不満な点
- トランクが狭いです。
- 乗り心地
- 適度に車高が下がっているので、ロールが少ないです。 突き上げや硬さもちょうどいいです。
-
ひでエリさん
グレード：G(CVT_1.8) 2013年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2024.7.6
- 総評
- まあ中古で8万キロ以上の個体でタイヤも15インチのXX年オチ？のナンカンなので劣化はしていると思うが安くても中古を買おうとは思わない。 （トヨタ公式：プリウス3型サイト） https://global...
- 満足している点
- 燃費はいいんでしょうね、燃費は。 クーラーはめっちゃ効く、エンジン止まっててもめっちゃ効く。インバーターなのかな。リサイクルじゃないなこれ。
- 不満な点
- やっぱ足回り、ブレーキタッチ、エンジン介入時の感覚などなど。 こっからdisる感じになっていきますが、オーナーの皆さま、個人的な感想なのでごめんなさい。
- 乗り心地
- ごく普通。車内ノイズも大きくない。 しかし初代から脈々と続くおもちゃのようなコンソールが許せない。燃費推しなのはわかるが、ぴろぴろと動く燃費計にイライラ、モーターとエンジンとバッテリーの関係表示にイライ...
-
shota012872さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
obakenoY太郎さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.6.16
- 総評
- 30より重たさを感じるが全体的には満足
- 満足している点
- リアのスタイル
- 不満な点
- 2017年車のため4人乗り 少しボディーが大きいかな
- 乗り心地
- タイヤノイズが気になる
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